Недавно установки для роторного бурения XCMG успешно завершили работу над первой сваей на железнодорожной станции Ксионган, которая станет самой крупной в Азии в будущем. Завершение литья первой сваи знаменует собой официальный переход с предварительного этапа строительства Ксионганского железнодорожного вокзала на этап строительства основного проекта. Установки для роторного бурения XCMG демонстрируют свой уникальный стиль на этой важной транспортной магистрали национального значения.

Железнодорожный вокзал Ксионган - это приподнятая станция с 26 стрелочными переводами путей и 155 простыми поддерживаемых путями на входе с обоих концов. Процесс установки стрелочных переводов, выполняемый на месте, сложен, выделенное на строительство время коротко, и организация строительства трудна. Кроме того, в области Ксионган мягкие почвы, и при выборе модели предпочтение отдается XR 150, XR 180 и другим небольшим установкам для роторного бурения. Диаметр сваи составляет 1 - 1,2 м, а глубина 30 - 35 м. Установки для роторного бурения XCMG вызвали похвалу клиентов благодаря своей высокой эффективности бурения, при которой на установку каждой сваи приходилось 30 минут. Эффективность буровых работ – 30 минут на сваю, совпадает с длительностью путешествия из Пекина в Ксионган – 30 минут на дорогу - после завершения проекта.