ماليزيا، دولة هامة لإستراتيجية "الحزام والطريق"؛ وفي السنوات الأخيرة، بدأت المؤسسات الصينية التوجه إلى الخارج لبناء دفعة كبيرة من المشروعات. إن مشروع السكة الحديدية في الساحل الشرقي لماليزيا جذب اهتمامات ماليزيا وكل جنوب شرقي آسيا باعتباره أكبر مشروع لمؤسسة صينية خارج الصين وأكبر مشروع منفرد تحت مبادرة "الحزام والطريق"، وتعتبر أهم مشروع لـ"الحزام والطريق".

شركة الصين لبناء المواصلات، باعتبارها الطرف المعهد ببناء المشروع، تتخذ مشروع السكة الحديدية في الساحل الشرقي كـ"المشروع الأول" لها، حيث حددت في البداية استخدام أفضل التقنيات والأجهزة لضمان تنفيذ المشروع بسلاسة. وتلعب رافعة مجموعة XCMG باعتبارها من أفضل المنتجات في القطاع دورا هاما في تركيب المشروع.

في موقع بناء النفق، تشتغل رافعة مجموعة XCMG في العمل.

وقال السائق، "من غير متوقع أن أقود الرافعة لصعود السفح الشديد الانحدار بسهولة، وأشعر بوضوح أن القوة المحركة للرافعة تامة".

تنتظر عربة من مواد البناء للإفراغ. يكون مقبض التشغيل آحيانا سريعا وأحيانا بطيئا في يد المشغل، وتم نقل كل العربة من مواد البناء إلى المكان الأعلى خلال نصف ساعة تقريبا. وشعر سائق عربة الشحن بأن عربة مجموعة XCMG تعمل بفعالية سرعة! وقال المشغل إن تشغيل عربة مجموعة XCMG سلس، حيث أن وظيفة تحرك الهزة الصغيرة للعربة جيدة من خلال تحريق المقبض بطيئا في وقت رفع وتفريغ المواد؛ وأن مقبض يتحول بين الدرجة السريعة والدرجة البطيئة بدون توقف في وقت فراغ الصنارة، ويشعر بأن العربة تعمل بفعلية مرتفعة.

في السنوات العديدة، لم تحظى رافعة مجموعة XCMG بقبول الزبائن المحليين اعتمادا على وظائفها البارزة فقط، إنما تتمتع بشهرة عالمية الآن. وتظل رافعة مجموعة XCMG تحتل المرتبة الأولى من حيث نسبة احتلال السوق في 25 دولة واقعة على طول "الحزام والطريق"، وفي بعض الدول، تتحمل رافعة مجموعة XCMG مسؤولية عن كل مشروع التركيب، وتشكل أكثر من 90% من أعمال التركيب. وقد أصبحت مجموعة XCMG الماركة الأولى للمشروعات الهامة المحلية والأجنبية.