والطريق السريع بين الشمال والجنوب لجمهورية مونتينيغرو هو مشروع مهم لبلدان أوروبا الوسطى والشرقية ، ويربط المشروع ميناء مدينة مونتينيغرو الجنوبية ومدينة بولجار الشمالية ، وهو أول طريق سريع في البلد ، وسيتم دمجه في شبكة الطرق الدولية بعد اكتماله. إن ربط عدد من البلدان في وسط أوروبا له أهمية كبيرة للتنمية الاقتصادية الشاملة لجمهورية مونتينيغرو. بعد عدة مناقشات ودراسات متكررة ، اختارت إدارة مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب لجمهورية مونتينيغرو  آلة حفر الأنفاق الناتئ XCMG XTR260 تعمل على حفر الأنفاق. تم بناء الجزء الرابع من رأس الطريق ناتئ XTR260 من قبل مكتب نفق الاتصالات في الصين ، ويقع في كولاسين في الجزء الشمالي من جمهورية مونتينيغرو ، ويبلغ الطول الإجمالي للخط 9.066 كيلومتر ، وهو عبارة عن طريق من أربع حارات ذات مسارين تبلغ نسبة الجسر إلى النفق 72٪ ونسبة نفق 50٪. خلال البناء ، آلة حفر الأنفاق الناتئ XCMG XTR260 تم تصنيفها على أنها "آلة نجم عالية في الطريق السرعة في الشمال والجنوب." مع "التكنولوجيا الرائدة ، جودة موثوقة ، خدمة الذهب" من قبل إدارة مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب لجمهورية مونتينيغرو.

رئيس وزراء مونتينيغرو ديوكانوفيتش يتفقد موقع إنشاء نفق الطريق السريع بين الشمال والجنوب

في يوم 27 مايو ، تم ربط الأنفاق اليمنى واليسرى لنفق Pajkov Vir من طريق مونتينيغرو الشمالي السريع على التوالي ، وكان النفق هو عبارة عن صخرة معقدة تحيط بطبقة صخرية ، طبقات ومتقدمة ، جميع أعمال البناء تستخدم آلة حفر الأنفاق الناتئ XCMG XTR260. وهو النفق السادس في بناء  و الرابعة الاكتمال الذي تشارك فيه XTR260 مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب لجمهورية مونتينيغرو. XTR260ذراع آلة الحفرالتقطيع كبير ، يمكن أن يصل ارتفاع القطع إلى 7.1 متر ، ويمكن إجراء حفريات كبيرة المقطع مرة واحدة. رأس التقطيع الصخري ذو القطر الصغير،يحسن ترتيب قطع الأسنان وزاوية القطع ، ولديه قدرة قوية على كسر الصخور. إن المشروع عالي السرعة بين الشمال والجنوب هو الحفر المتزامن لنفقين: آلة النفق بعيدة جداً ، حيث يتم الجمع بين نظام التحكم التلقائي في كابل الملف مع كبل الحمل المتعدد درجة الحرية.عندما يكون الجهاز كله مشيًا ، يتم استلام الكبل تلقائيًا ووضعه ، بدلاً من التشغيل اليدوي ، يتم حماية الكبل ويتم تحسين الكبل. كفاءة البناء. اختياري آلة امدادات الطاقة الجهد 380 فولت / 660 فولت ،ولتلبية الاحتياجات المختلفة لبناء الأنفاق ، تمكنت من حل المشاكل الناجمة عن عدم استقرار إمدادات الطاقة في مونتينيغرو ، ويمكنها تبديل تقنية البدء الناعم في أي وقت لتحسين حياة الخدمة وموثوقية نظام التحكم الإلكتروني. من السهل تفكيك وإصلاح. تقنية التحكم الذكي مثل التحكم عن بعد لاسلكي ، كشف التسرب ، إنذار الخطأ والحماية الكاملة ، المكونات الكهربائية الهيدروليكية ذات الشهرة العالمية ، التصميم الإنساني ، التحكم الآمن والموثوق. آلية القيادة على المسار الواسع على المسار ،مناسبة لأسس مختلفة.

حفار لشركةXCMG شارك في بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب مونتينيغرو

القسم الرابع من مشروع الطريق السريع بين الجنوب والشمال في مونتينيغرو هو رخام معقد. تبلغ قوة مقاومة الصخور القصوى حوالي 50 ميجا باسكال ، أما مؤشر التقدم XCMG XTR260 فيبلغ 0.8 إلى 1.5 متر في الساعة. يمكن للتقديرات الأولية أن توفر فترة البناء البالغة 9 أشهر، ونظراً لتعقيد عملية تفجير مونتينيغرو والحاجة إلى العمل من قبل المدفعيين المحليين ، فقد تسببت أجزاء أخرى في تأخير خطير في التقدم. استخدام آلة حفر الأنفاق الناتئ XCMG يتجنب استخدام المنتجات المتفجرة. يتم تقليل مخاطر السلامة ومخاطر العمل ، حيث يمكن للمعدات أن تكمل جميع العمليات في شخصين فقط ، ويمكن أن يؤدي الحفر المفرد إلى تقليل عدد العمال بمقدار 13 شخصًا. كما أن اضطراب الصخور المحيط قد تقلص إلى حد كبير ، ويمكن تقليل متوسط التنقيب السطحي الخطي عن 20 سم التقليدي إلى حوالي 5 سم ، ووفقًا للإحصاءات ، فإن عنصرًا واحدًا فقط يمكنه توفير تكلفة الخرسانة المرشوشة حوالي 350 يورو لكل متر.

في 26 أغسطس 2017 ، تم بنجاح اختراق نفق Jabuka للطريق السريع بين الشمال والجنوب لجمهورية مونتينيغرو.

خلال بناء المشروع ، تشعر الحكومتان بقلق كبير بشأن تقدم المشروع.في مساء يوم 7 يوليو 2018 ، أشار رئيس مجلس الدولة لي كه تشيانغ خلال الاجتماع مع رئيس وزراء مونتينيغرو ماركوفيتش في العاصمة البلغارية صوفيا: يعد الطريق السريع بين الشمال والجنوب هو المشروع الرئيسي للتعاون العملي بين البلدين ، ومن المأمول أن يعمل الجانبان سوية للإسراع بتقدم البناء وأن يكون قدوة حسنة للتعاون بين البلدين. وزار الموقع رئيس جمهورية مونتينيغرو، وجوكانوفيتش ، ووزير النقل لجمهورية مونتينيغرو ، والسفير الصيني لدى جمهورية  مونتينيغرو، كوي زهيوي ، واللجنة التقنية الوطنية لجمهورية مونتينيغرو، وأعطوا تقييمًا عاليًا ، قدمت محطة التلفزيون الوطنية لجمهورية مونتينيغرو د تقريرا خاصا عن بناء النفق.