Recientemente, el Túnel Pajkov Vir de la carretera Bar-Boljare de Montenegro se completó con éxito. La televisión nacional de Montenegro emitió un reportaje exclusivo sobre el minador XCMG XTR260.

Entrevista Exclusiva de la TV Nacional de Montenegro

Se informa que la carretera Montenegro Bar-Boljare, un importante proyecto de cooperación entre China y Europa Central y Oriental, conecta Bar, una ciudad al sur de Montenegro y Boljare, una ciudad al norte de Montenegro. Es la primera autopista de este país. Una vez completado, se incluirá en la red internacional de transporte por carretera, conectando muchos países de Europa Central. Esto es muy importante para promover el desarrollo económico general de Montenegro.

En la noche del 7 de julio, Li Keqiang, Primer Ministro del Consejo de Estado, se reunió con Duško Marković, Primer Ministro de Montenegro en el Hotel Sofía. Foto tomada por Ding Haitao, periodista de Xinhua Press

Durante la construcción del proyecto, los gobiernos de ambos países estaban muy atentos al progreso del proyecto. En la noche del 7 de julio de 2018, Li Keqiang, Primer Ministro del Consejo de Estado, cuando conoció a Duško Marković en Sofía, capital de Bulgaria, señaló que la Autopista Bar-Boljare de Montenegro es un programa emblemático que marca la cooperación práctica entre dos países. Deseó que nuestros dos países pudieran cooperar, acelerar el progreso de la construcción y ser un ejemplo para la cooperación en otros proyectos a gran escala entre dos países.

Milo Đukanović, primer ministro de Montenegro, inspeccionó la obra de construcción del túnel de la carretera Bar-Boljare

Milo Đukanović (Presidente de Montenegro), el Ministro de Transporte, Cui Zhiwei (embajador chino en Montenegro) y el Comité Nacional de Tecnología de Montenegro inspeccionaron la obra y elogiaron el minador. La televisión nacional de Montenegro emitió un reportaje exclusivo sobre la construcción del túnel con minador.

Cui inspeccionó la obra del Túnel de Jabuka de la carretera Bar-Boljare y se interesó sobre el uso del minador XCMG-XTR260

Los túneles en Europa generalmente emplean la construcción mecanizada. Ya se han eliminado las técnicas de excavación manual y las técnicas de soporte en la tecnología de construcción tradicional ya que no pueden garantizar un ambiente saludable y seguro para los trabajadores. Después de muchos debates y estudios sobre la autopista Bar-Boljare del Departamento de Proyectos de Montenegro, se seleccionó el minador XCMG XTR260 para la excavación de túneles. La cuarta sección de construcción en la que trabajó el minador XTR260, está situada en Kolasin, al norte de Montenegro. Fue construido por CCCC Tunnel Engineering Company, extendiéndose a lo largo de de 9,066 km con cuatro carriles. La proporción de puentes y túneles asciende al 72% mientras que la relación de túneles llega hasta el 50%.

La TV Nacional de Montenegro realizó una entrevista exclusiva e informó sobre el el minador XTR260

En la actualidad, las cuevas a derecha e izquierda del Túnel Pajkov Vir están cavadas. Están en flysch rodeadas de estrato de rocas. La base está desarrollada y la roca está enterrada superficialmente con presión asimétrica. El minador de XCMG XTR260 se emplea en toda la construcción, que sirve para el 6º túnel en construcción y el 4º túnel que se ha completado en Montenegro del Proyecto de Autopista Bar-Boljare.

Minador XCMG en la Construcción de Autopista Bar-Boljare en Montenegro

La cuarta sección de la Autopista Bar-Boljare se realizó principalmente en flysch con una fuerza de compresión máxima de aproximadamente 50Mpa. Ahora, el ritmo de excavación se ha acelerado hasta 1,5 m/h desde 0,8 m/h. Se estima que reducirá el tiempo de construcción en 9 meses.

El 26 de agosto de 2017, el Túnel Jabuka de la Autopista de Montenegro Bar-Boljare fue excavado con éxito

Debido al complicado proceso de voladura de Montenegro y a que debe ser realizado por un local, el progreso de otras secciones se vio muy obstaculizado. Sin embargo, el minador de XCMG no requiere un dispositivo explosivo iniciador y reduce el riesgo de seguridad y de retraso en el progreso. Este equipo solo necesita 2 personas para todas las operaciones. Puede reducir 13 empleados por excavación de cuevas por cada turno. Este minador también reduce en gran medida la perturbación de la roca alrededor. La sobreexcavación lineal promedio puede reducirse de los tradicionales 20cm a 5cm, lo que ahorrará unos 350€ por metro lineal del coste del hormigón rociado para este único periodo.

XTR260 de XCMG galardonado como “Máquina Estrella de la Autopista de  Montenegro Bar-Boljare”

El minador de XCMG XTR260, utilizado por por el Departamento del Proyecto de Autopista de Montenegro Bar-Boljare de CCCC Tunnel Engineering Company, examinado y evaluado por el Departamento de Gerencia General, fue galardonado como "Máquina Estrella de la Autopista Bar-Boljare" por su "Tecnología Líder, Calidad Fiable y Excelente Servicio”.