Últimamente, tres perforadoras jumbo con tres brazos TZ3A de XCMG Railway Equipment llegaron al Departamento de Proyecto del tramo en Hebei de la Autopista de Yan-Chong construida por una empresa de CCCC, iniciaron la construcción del túnel de la Autopista de Yan-Chong contribuyendo al avance estable del proyecto de salvaguardia de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022.

La Autopista Yan-Chong tiene una longitud total de 113.7 km, de la cual, el tramo en Beijing es de 32.5 km, el tramo en Heibei es de 81.2 km. Durante todo el recorrido se construirán 5 intercambios, 18 puentes, 7 túneles, la proporción entre puentes y túneles alcanza a un 87%.

La Autopista Yan-Chong es un paso directo de alta velocidad entre el Estadio Yanqing de Beijing y el Estadio Chongli de Zhangjiakou para los Juegos Olímpicos de Invierno 2022. También es un importante proyecto de transporte que se comprometió realizar durante la  licitación. Según la Comisión Municipal de Transporte de Beijing, esta autopista resolverá el problema de tráfico entre Estadio Olímpico de Invierno de Beijing y el Estadio Chongli. La distancia se reducirá de las actuales 4 horas a 1 hora. Una vez finalizado, se convertirá en una carretera principal de rápido tránsito conectando el área urbana de Beijing, Yanqing y Zhangjiakou en Hebei, y tendrá mucha importancia en promover el desarrollo de la economía y el turismo de Zhangjiakou.

Dibujo de la Autopista Yan-Chong

El túnel de Songshan tiene una longitud total de 9.4 km, está ubicado en la pintoresca Reserva Natural Nacional de Songshan. El recorrido inicial planificado era de 4.7 km, con el fin proteger el área central de la Reserva Natural Nacional Songshan, el departamento de planificación reeligió una línea de protección ambiental ajustando la entrada del túnel y la ubicación del intercambio, trasladando la línea desde el área central hasta la zona de amortiguación y duplicando el recorrido de la construcción.

Las plataformas jumbo entran en el frente del túnel

La compleja geología en el área de Songshan, el corto plazo de construcción y las tareas intensas multiplicaron los riesgos y la dificultad de la construcción de túneles. En respuesta a estos condiciones de trabajo, en estrecha colaboración con la empresa de CCCC, XCMG Railway Equipment envió un equipo técnico profesional para la recopilación y el análisis de datos y el desarrollo de planes detallados de construcción. Después de una comparación en el mercado y un análisis de la propuesta, la empresa de CCCC decidió utilizar tres plataformas jumbo de tres brazos de XCMG para la excavación del túnel.

Personal del departamento de proyecto del túnel súper largo de la Autopista Yan-Chong

Con el fin de garantizar un avance estable y eficiente de la construcción, XCMG Railway Equipment mandó personal profesional de mantenimiento al Departameto de Proyecto para encargarse de la puesta en marcha en el frente, el mantenimiento cotidiano y la construcción entre otras tareas. Al mismo tiempo, XCMG ofreció al Departamento de Proyecto capacitación de profesional operación y mantenimiento ayudando la formación de un equipo profesional para la construcción del proyecto del túnel.

Contenedor de mantenimiento equipado para el proyecto

Construcción del túnel de Dazhongshan del Ferrocarril Ferrocarril de Mongolia Interior-Jiangxi (figura de fuentes)

Construcción del túnel de Dapanshan de la Autopista Hangzhou-Taizhou (figura de fuentes)